Označení Dynamic nepatří jen legendárnímu Aero 50 Dynamic, ale i závodnímu vozu Jana Tenory z Brna. Tento závodník nejprve závodil na voze Sepal, který zakoupil od jeho tvůrce ing.Jana Lamače. Po zkušenostech zpoza volantu Sepalu se pustil do stavby vlastního vozu. Podvozek Dynamiku 40 byl od zkušeného Václava Hovorky z vozu HVM, karosérie od Jana…
Rubrika: Nezařazeno
Škoda Super Sport
Jedním ze známých prototypů škodovek a oblíbeným cílem návštěvníků muzea byla škodovka, zvaná Ferat. Kde se ale vzal a co bylo jeho předchůdcem? Byla jím Škoda Super Sport. Rok 1968 byl rokem divokých politických změn. Přestože se v naší zemi usadila vojska Varšavské smlouvy, přece jen se načas uvolnilo napětí, a návrháři a konstruktéři věřili…
Laurin & Klement typ F
Úspěšný vstup na automobilový trh s Voitturetou typu A a B umožnil další vývoj. Jedním z jeho výsledků byl Typ F, představený v roce 1907. Jedná se o čtyřválec o výkonu 16 k. Motor je litý vcelku se spalovací hlavou tvaru L. Na „Efko“ se staví rozličné typy karosérií, jako například faeton, limusina, landaulet, ale…
Posejpal & Zwetschke
V letech 1921 – 1923 byla v Kolíně malá firma tohoto jména, kterou založili dva švagři, kteří předtím pracovali pro továrnu na motocykly a velocipédy s názvem Torpedo. Se svým vozem se zúčastnili závodu do vrchu Zbraslav – Jíloviště v roce 1921, kdy se J.Feldmann umístil na třetím místě v kategorii vozů do 1100 cm3….
Ještěrka
Roku 1950 postavil Josef Ježdík ze Mšena dvoumístný roadster s motorem DkW o objemu půl litru. Vozítko budilo zaslouženou pozornost nejen krásnými tvary ve stylu sportovních aut čtyřicátých let, ale i dokonalým dílenským zpracováním nebo luxusní výbavou – mělo dokonce i autoradio. Ještěrka měla vpředu dvouválcový dvoutaktní motocyklový motor DkW 500 chlazený vzduchem pomocí ventilátoru,…