Posádkový dům armády v Brně postavil závodní vůz s dvoulitrovým motorem BMW 328, který byl mechanikem Rottem upraven na 140 k. Příhradový rám vlastní konstrukce a motor doplnily díly z Fiatu 1100.
Od roku 1955 s vozem Karel Cejnar úspěšně startoval na několika závodech.