Pod touto značkou postavil Karel Petrák závodní automobil na rámu Fiata Topolino. K tomu přidal zadní nápravu z Opelu Kadett, přední rovněž z Topolina, motor z motocyklu BMW R 75. Vše přikryla hliníková karosérie. Na startu závodů se objevoval v letech 1950 – 1955. Goliáš nebyl považován za úspěšný, především kvůli své vysoké hmotnosti, vážil přes 500 kg. Vůz se do dnešních dnů nedochoval, ve své době byl sešrotován po vážné nehodě svého tvůrce.
Text: Michal Primák
Foto: Archiv redakce