Malý dvousedadlový elektromobil postavil ing. František Hönig ve své slévárně a elektrotechnické továrně v Hodoníne v roce 1925. Vůz dosahoval rychlosti 30 km / h. Text: Michal Primák
Husták
Jan Husták z Jihlavy postavil formuli junior na podvozku Tatry 607 s litrovým motorem Škoda Felicia a vlastní karosérií v roce 1962.
Hudeček
Ladislav? Hudeček z Prahy měl malou strojírenskou dílnu, kde modernizoval starší motocykly československých značek, především Walter a Laurin & Klement. Později postavil dvoumístný lehký cyclecar. Tento cyclecar měl dvě sedadla za sebou a pohon zadních kol klínovým řemenem. Více o voze ani fotografie nejsou známy.
Hvězda
Miroslav Jurča sestrojil v roce 1951 sportovní automobil s motorem Škoda o objemu 1221 ccm. Hvězdu jsem fotil v roce 2014 na Zbraslavi.
Itar
Radlická továrna Itar, která vyráběla v roce 1927 tříkolky, přihlásila tři roky předtím čtveřici automobilů na Pražský autosalon. Patrně na něm ale vystavovány nebyly a jejich existence tedy není doložena.
JAB
Alois Apolenář postavil vozítko s motorem Jawa 350 v roce 1953. Na dřevěné kostře byla postavena karosérie z ocelového plechu. Vůz vážil 280 kg. Vůz se dochoval do dnešních dnů. Text: Michal Primák Foto: Jaroslav Pleticha
Japan Car
Automobil tohoto názvu se objevil v Praze v roce 1936 (některé zdroje uvádějí 1937). Údajně japonský výrobek lákal na nízkou cenu 11.000 Kč. Jednalo se ale o zavádějící marketingový tah ing. C. V. Šuláka z Brna, jehož jméno se objevilo i vozů Myron a Atlanta. Dvoumístný roadster sice existoval, ale nepřekročil stádium prototypu. Trubkový rám…
Jaro
Kolem roku 1924 vyrobila údajně továrna Vašourek – Delin Jaroměř několik málo osobních automobilů. Více informací není známo.
Laurinky jako malované
Na facebookovém profilu našeho magazínu jsem se potkal se Stefanem Ivanovem. Slovo dalo slovo a nyní vám přináším příběh člověka, který vytváří neuvěřitelně nádherné kresby starých škodovek a laurinek. Stefan je z malého města Dryanovo uprostřed Bulharska. Před patnácti lety měl těžkou nehodu na motorce. Dvojitá fraktura lebky, zlomenina krku, několik dalších zranění, dva týdny…
Hara
V Rakovníku se o výrobu automobilů pokusil Alois Halašta v letech 1932 – 1933. Na konci dvacátých let provozoval v Rakovníku zastoupení americké značky Overland Whippet, vlastní autodílnu a menší strojírnu, kde vyráběl postřikovače pro zemědělství. Halaštův první automobil byl dvoumístný roadster, který nejprve sloužil jako prototyp pro testování. Pohyboval se po okolí továrny s…