Vážení přátelé, je čas, abychom se buď sehnuli anebo poslali náš oldtimer via zvedák cestou vzhůru. Dnes si řekneme něco málo o předválečných pohonech, nápravách, polonápravách – a vůbec se podíváme, po čem to vlastně jezdíme (pominu-li silnice a nepozorné spoluobčany). Bude to čtení zkratkovité, možná až telegrafické, ale podobná themata má v malíčku většina…
Za dobu, co se pohybuji mezi historickými vozy, což je nějakých pětadvacet let, jsem se setkal se spoustou aut, jimž majitel či renovační firma vrátili, anebo se pokusili vrátit, jejich zašlou slávu. Někomu se to povedlo a výsledkem je výstavní veterán, někdo renovaci zkazil a výsledek je přinejmenším diskutabilní a většina renovátorů svoji práci postupem…
Vzpomínáte, jaké to bylo poprvé? Když jste poprvé usedli za volant tátova vozu, když jste poprvé sedli do svého automobilu a stali se tak s pasažéra řidičem, když jste poprvé překročili povolenou rychlost nebo atakovali vysoké číslice na rychloměru? Jedno z mých „poprvé“ jsem prožil před pár dny, kdy jsem poprvé usedl za volant předválečného…
… ale nedovolme, aby na nás spadla 🙂 . Budeme pokračovat ve virtuální procházce, tentokrát dějinami pohonných jednotek, kde se opět zaměříme na předválečnou a ještě starší produkci. Vážení přátelé, při prvním pokusu o tenhle článek jsem ve třetině rozvleklého textu přestal, vše si přečetl a odeslal via koš. Proč? Protože jsem došel k závěru,…
… když řidičům ještě nikdo nemusel vysvětlovat, co je to ohleduplnost, a kdy vzájemná pomoc byla samozřejmostí, vznikl základní stavební článek této naší nové serie. Totiž, ještě jsem vám to ani pořádně nevysvětlil: po dohodě s Michalem a dlouhých úvahách, množství mailů a dobrých či méně dobrých návrzích, rozhodli jsme se porušit námi stanovené tabu,…
Adolf Hitler nikdy neměl vůdčí list – a ani jej nepotřeboval. Od 20. let se nechával vozit, až na výjimky v drahých výrobcích stuttgartského koncernu, ale to neznamená, že by do německého či evropského automobilismu nezasáhl. Když odmyslíme desítky automobilek na anektovaném území a desítky dalších v Německu, převelené na válečnou výrobu, zůstane několik momentů,…
Milí čtenáři a přátelé, dnes poprvé představíme automobil, jehož vznik i konec spadá do období I. republiky, konkretně do 30. let, doby těsně předválečného rozmachu. Automobil nepříliš známý, v hierarchii ostatních někdy ku své škodě i trochu opomíjený, s tváří, svádějící k záměně s menším a mnohem rozšířenějším lidovějším modelem. Dnes zajedeme na známá československá…