Slatiňanská továrna automobilů Raimunda Augusta Smékala vyráběla od roku 1912 do roku 1913 automobily v licenci švýcarské firmy Turicum AG. Model Turicum D 81/18 (švýcarský název) měl dvoulitrový motor a dosahoval rychlosti 60 km/h. Dle jednoho z pamětníků byl ještě v šedesátých letech jeden z vozů této značky provozován v Pardubicích, než byl v roce…
Věchet
V Nymburce vyráběl Mojmír Věchet automobily v letech 1910 – 1912. Jednalo se o vzuchem chlazené dvouválcové voituturetty, jejichž motor objemu 1108 ccm dával výkon 12 k. Kromě těchto voituret nabízel Věchet i čtyř až šestimístné vozy. Ty poháněl spodový motor o objemu 2108 ccm a výkonu 24 k. Ještě v roce 1912 vystavovala firma…
Rösler & Jauernig
Společnost Rösler & Jauernig byla založena v roce 1896 v Ústí nad Labem. Firma nejprve prodávala osobní automobily zahraničních výrobců, v roce 1903 začala firma vyrábět jízdní kola a motocykly. Ve následujícím roce nabízela i vlastní automobil. Jednalo se o otevřený dvoumístný vůz s motorem o objemu 427 ccm a výkonu 2,5 k. Později nabízela…
Walter 750
Walter 750 bylo označení vozu, který si postavil Jaroslav Smažík. Základem vozu nebyl žádný jinonický výrobek, rám poskytl Fiat Topolino. Do něj usadil Smažík čtyřdobý řadový čtyřválec Walter. Jednalo se o prototyp motoru k výkonu 32 k. Převodovka byla z KdF, přední náprava pocházela z Cisitalie. K tomu ručně vyrobená karosérie z hliníkového plechu a…
Aero Ponny
Aero Ponny byl dalším smutným pomníkem československé šikovnosti na straně jedné a zabedněnosti komunistů na straně druhé. Prototyp, dlouho a tajně vyvíjený během druhé světové války, nedostal po jejím skončení žádnou šanci. V průběhu třicátých let se Aero trochu odklonilo od zákazníků, kteří požadovali malý spolehlivý lidový vůz. S blížící se válkou si toto uvědomovali…
Lidové vozítko – „Bonbon“
Toto vozítko má v Technickém průkazu udaného výrobce pana Šepse. Vlastní název mu vymyslela až manželka současného vlastníka, takže Bonbon je spíše přezdívka. Ale jeho historie je opravdu zajímavá. Pochází z roku 1953 a je vybaveno motorem Jawa 350. Nezachovala se bohužel žádná fotografie, jak vůz vypadal původně. Víme ale, že v roce 1969 vozítko…
Škoda 440 „Karosa“
Velmi nadčasovou otevřenou karosérii na podvozku Škody 440 postavila bývalá karosárna Sodomka, nově Národní podnik Karosa. Líbivý kabriolet byl prototypem vyrobeným v jediném kuse. Jeho historie je poměrně známá. To ale neznamená, že bychom tento vůz vynechali. Důvodem vzniku tohoto nevšedního vozu byla možnost využití laminátu v automobilovém (autobusovém) průmyslu. Karvinský podnik Kovona měl dobré…
Baffrey
Ing. Ludvík Baffrey? Že Vám to nic neříká. Není se co divit. Technický ředitel textilky Cosmanos sestrojil své vozidlo totiž již roku 1886! Nejprve vytvořil silný rám a nad zadní nápravu umístil parní kotel. Parní stroj pak byl dvouválcový s válci po stranách rámu se šoupátkovým rozvodem. Převod síly byl řešen ozubenými koly od klikové…
Praga TO a TOv
Jedny z největších autobusů značky Praga byly třínapravové modely TO a TOv (značené i jako TOV). Vznikly v roce 1933 a byly určeny nejen pro pražskou dopravu, ale sloužily i jako zájezdové autokary. Zkratka TO znamenala TříOsý. Autobusy byly v délkách od 9,5 m do 10,1 m. Kapacita autobusu byla 26 sedících a 32 stojících…
Orion
Známá slánská továrna na velocipédy a motocykly Orion vyráběla své stroje již na začátku století. Vilém Michl zvažoval i výrobu automobilů. Prvním vozem byl prototyp s motorem pod podlahou. Výroba ale zahájena nebyla, patrně vzhledem k nákladům na výrobu a možná i konkurenci. To je bohužel ale vše, co se zatím podařilo zjistit. Známa není…