Pod touto značkou postavil Karel Petrák závodní automobil na rámu Fiata Topolino. K tomu přidal zadní nápravu z Opelu Kadett, přední rovněž z Topolina, motor z motocyklu BMW R 75. Vše přikryla hliníková karosérie. Na startu závodů se objevoval v letech 1950 – 1955. Goliáš nebyl považován za úspěšný, především kvůli své vysoké hmotnosti, vážil…
Továrna R.A.Smékala ve Slatiňanech vyráběla hasičské stříkačky. Kromě hasičských stříkaček tvořila její výrobní progam i licenční výroba švýcarských vozů Turicum. Tu doplnila i rovněž licenční výroba vozů německé firmy Mars – Werke. Otevřené automobily značky Mars poháněl čtyřválec o objemu 1943 ccm a výkonu 16 k. Text: Michal Primák
V roce 1910 bylo ustanoveno automobilní oddělení v továrně R.A.Smékala, zabývající se převážně výrobou hasících zařízení. Lidový automobil měl dvouválcový vzduchem chlazený motor. Údajně se jednalo o první vzduchem chlazený motor v Čechách. Nevím, zda byla vozu určena nějaká značka nebo byl vyroben pod značkou Smékal. Text: Michal Primák Foto: Archiv redakce
Slatiňanská továrna automobilů Raimunda Augusta Smékala vyráběla od roku 1912 do roku 1913 automobily v licenci švýcarské firmy Turicum AG. Model Turicum D 81/18 (švýcarský název) měl dvoulitrový motor a dosahoval rychlosti 60 km/h. Dle jednoho z pamětníků byl ještě v šedesátých letech jeden z vozů této značky provozován v Pardubicích, než byl v roce…
V Nymburce vyráběl Mojmír Věchet automobily v letech 1910 – 1912. Jednalo se o vzuchem chlazené dvouválcové voituturetty, jejichž motor objemu 1108 ccm dával výkon 12 k. Kromě těchto voituret nabízel Věchet i čtyř až šestimístné vozy. Ty poháněl spodový motor o objemu 2108 ccm a výkonu 24 k. Ještě v roce 1912 vystavovala firma…
Společnost Rösler & Jauernig byla založena v roce 1896 v Ústí nad Labem. Firma nejprve prodávala osobní automobily zahraničních výrobců, v roce 1903 začala firma vyrábět jízdní kola a motocykly. Ve následujícím roce nabízela i vlastní automobil. Jednalo se o otevřený dvoumístný vůz s motorem o objemu 427 ccm a výkonu 2,5 k. Později nabízela…
Walter 750 bylo označení vozu, který si postavil Jaroslav Smažík. Základem vozu nebyl žádný jinonický výrobek, rám poskytl Fiat Topolino. Do něj usadil Smažík čtyřdobý řadový čtyřválec Walter. Jednalo se o prototyp motoru k výkonu 32 k. Převodovka byla z KdF, přední náprava pocházela z Cisitalie. K tomu ručně vyrobená karosérie z hliníkového plechu a…
Aero Ponny byl dalším smutným pomníkem československé šikovnosti na straně jedné a zabedněnosti komunistů na straně druhé. Prototyp, dlouho a tajně vyvíjený během druhé světové války, nedostal po jejím skončení žádnou šanci. V průběhu třicátých let se Aero trochu odklonilo od zákazníků, kteří požadovali malý spolehlivý lidový vůz. S blížící se válkou si toto uvědomovali…
Toto vozítko má v Technickém průkazu udaného výrobce pana Šepse. Vlastní název mu vymyslela až manželka současného vlastníka, takže Bonbon je spíše přezdívka. Ale jeho historie je opravdu zajímavá. Pochází z roku 1953 a je vybaveno motorem Jawa 350. Nezachovala se bohužel žádná fotografie, jak vůz vypadal původně. Víme ale, že v roce 1969 vozítko…
Velmi nadčasovou otevřenou karosérii na podvozku Škody 440 postavila bývalá karosárna Sodomka, nově Národní podnik Karosa. Líbivý kabriolet byl prototypem vyrobeným v jediném kuse. Jeho historie je poměrně známá. To ale neznamená, že bychom tento vůz vynechali. Důvodem vzniku tohoto nevšedního vozu byla možnost využití laminátu v automobilovém (autobusovém) průmyslu. Karvinský podnik Kovona měl dobré…