Ne každý automobil vypadá jako moderní dopravní prostředek. Některé pokusy dnes vyvolávají spíše úsměv. Ale ve své době pochopitelně konstruktér nevěděl, zda razí nový trend nebo kráčí do slepé uličky. Jeden z pokusů, který byl spíše tím druhým případem, byla Stelka. Jen dva roky fungovala tato značka v Příbrami. Za Stelkou stál Rudolf Stejšovský a…
Není moc škodovek, na které jsme jako národ skutečně pyšní. Předválečná produkce je často pozapomenuta a poválečná byla na zahraničních trzích spíše k smíchu. Jedna Škoda si ale respekt vydobyla. Doslova. Dokázala totiž vítězit na závodních tratích a to se vždy počítá. Obdivovanou Škodou bylo „ereso“, tedy správně Škoda 130 RS. Už v roce 1968…
Jsou vozy, o kterých toho moc nevíme. Rádi bychom je ale doplnili v seznamu tam, kam patří. Budeme velmi rádi za vaši pomoc, pokud k jednotlivým automoblů něco víte. Prosím jen ověřená fakta, legend je všude dost :-). Děkujeme Tento vůz je patrně domácí výroba. Údajně se nacházel na Slovensku, čemuž neodpovídá SPZ okresu Praha…
Kohout Stanislav z Prahy je skryt za názvem závodního automobilu, který vznikl na základech BMW 328. Původní motor doznal několika úprav, jenž měly za následek zvýšení výkonu na rovných 80 koní. To spolu s novou karosérií mělo za následek nejen zlepšení aerodynamiky, ale i zvýšení rychlosti až na 193 km / h. Stanislav Kohout se…
Vznik tohoto vozítka je opět zahalen trochu tajemnem. Vozítko má motor z „péráka“, tedy z Jawy 250, poháněno je pravé zadní kolo řetězem. V roce 1990 ho získal Alexander Jurica mladší z Lábu u Malacek. Jeho otec čtyři desítky let předtím podobné vozidlo vlastnil (věnujeme se mu v samostatné kapitole). Kdo byl ale konstruktér a…
V roce 1953 prodal Alexander Jurica starší z Lábu u Malacek lidové vozítko. Zbyla jen fotografie a text inzerátu ve Světě motorů. Ví někdo něco více? Text: Michal Primák Foto: Archiv Daniela Hoose
Další z mnoha staveb je sympatické žluté vozítko Vladimíra Žuffy. Autor vozítka bohužel není známý, vzhledem k již druhému Technickému průkazu. Znám je ale rok výroby 1949. Vozítko má motor z Jawy 250 a zajímavostí je poháněné jen jedno zadní kolo. Původní vzhled vozítka byl kolem roku 1970 upraven s použitím předních blatníků ze Škody…
Za automobily Střela nestál jednotlivec a trochu se tak liší od drtivé většiny staveb závodních automobilů. Tvůrcem Střely byla ÚDA (Ústřední dům armády) v Praze Dejvicích. Armádní sportovní oddíly se nazývaly Dukla. Základ Střely 750 tvořil stejný podvozek jako u HMV. Vyrobena byla trojice vozů. Později vznikla ještě silnější varianta s označením Střela 1100, která…
Václav Hovorka byl známým závodním jezdcem, jenž závodil na vypůjčeném Maserati. Protože Maserati jeho majitel prodal, musel si Hovorka postavit vůz sám, tak jako většina závodníků. Na trubkový rám přišla zadní náprava z Fiata Topolino, přední ramena z motorky, tlumiče z KdF, části brzd z Minora, motor BMW 75 Sahara, převodovka Lancia Aprilia – zkrátka…
Ano, Ifa byla východoněmecká značka. U nového závodního vozu Aloise Gbelce z ní ale moc nezbylo. Lze tedy Ifu Sport 850 považovat za vlastní konstrukci. Alois Gbelec startoval v roce 1960 s novým vozem, ktreým nahradil předchozího Minora Sport. V rámu byl usazen motor Ifa , upravený na objem 850 ccm. Doplňovala ho převodovka s…