Ano, Ifa byla východoněmecká značka. U nového závodního vozu Aloise Gbelce z ní ale moc nezbylo. Lze tedy Ifu Sport 850 považovat za vlastní konstrukci.
Alois Gbelec startoval v roce 1960 s novým vozem, ktreým nahradil předchozího Minora Sport. V rámu byl usazen motor Ifa , upravený na objem 850 ccm. Doplňovala ho převodovka s rozvodovkou z Minora.
Laminátová karosérie byla vyrobena podle dřevěného kopyta Tatry T 605. Stavba ale byla nižší než její vzor. S vozem kromě Aloise Gbelce závodil i Oldřich Pasch.
O dochování vozu do dnešních dnů mi není nic známo.
Text: Michal Primák
Foto: Archiv redakce