Již od roku 1920 prodával Jaroslav Šibrava tříkolky jinonické firmy Walter, později převzal jejich výrobu a prodával je pod značkou Trimobil. Přestože byly vozy prodávány jako tříkolový automobil, nás zajímají automobily skutečné, které se pod značkou Šibrava začaly vyrábět v roce 1924. Na dubnovém autosalonu byl téhož roku představen model 4/14 HP, připravený již na…
Rubrika: Nezařazeno
Superlaminát
Dalším z malých vozítek se zaměřením pro invalidy byl stroj se zvláštním názvem Superlaminát. Navazoval na předchozí Velorex, na rozdíl od něj disponoval ale čtyřmi koly a místo plátěného potahu kostry zde byla laminátová karosérie. Třímístný vozík poháněl opět motocyklový motor Jawa 350 ccm o výkonu 16 koňských sil umístěný za zadní nápravou. Dvě osoby…
Achilles
Automobily pod značkou Achilles vyráběla v letech 1906 – 1912 firma Achilles Fahrrad – und Motorfahrzeugfabrik A. Schneider & Co. v Horní Polici. Kromě automobilů vyráběla firma i motocykly a jízdní kola. Více bohužel není známo. Text: Michal Primák
Vaja
Konstruktér Jan Valeš z pražských Kobylis představil v roce 1929 první stroj, pojmenovaný podle svých iniciálů. Celkem sestavil šest vozů. Více o vozu není známo. Text: Michal Primák Foto: Archiv redakce
Rex
Úplně zapomenutý je příběh značky Rex. Ta vznikla z popudu Adolfa Zlámala, majitele autodílny v Pohořelicích a Jana Holusche, majiteli továrny na kamna a radiátory. Jejich automobil, pojmenovaný Rex 900 vznikl v roce 1934 za základech vozu Kroboth. Na rozdíl od jiných konstrukcí vypadal Rex poměrně dobře. Jeho osudy a důvody neúspěchu nejsou známé. Značka…
Pánek
Ještě dříve než Bohumil Pánek z Rakovníka vytvořil vozy pod značkami Hara a Sfinx, objevila se v roce 1921 v časopise Auto skica vozu pod názvem svého tvůrce. Jednalo se o otevřený, možná až čtyřmístný automobil. Více se o vozu zatím nepodařilo zjistit. Text: Michal Primák Foto: Archiv redakce
Novo
Letecký inženýr a později konstruktér Břetislav Novotný z Hulína se po návratu ze studií v Belgii a Francii pustil do stavby lidového vozu. Inspirací mu byly francouzské cyclecary. Jeho snem bylo vytvořit lehký a plně funční lidový automobil, kterým by pomohl motorizaci země. V roce 1921 tedy začal s vlastními návrhy a následně i se…
Netík
Jméno lidového automobilu je stejně nezvyklé, jako celý vůz. Ale o to je zajímavější. Ing. František Netík vytvořil v letech 1953 – 1957 pozoruhodný stroj. Na jeho výrobě se podílel i brněnský Svazarm a a Královopolská strojírna. Přestože se mělo jednat o lidový automobil, ani vzhled či rozměry vozu a koneckonců ani samotná konstrukce vozu…
Mono JK
Dalším z vozů, se kterým zanechal stopu Július Kubinský byl Mono JK I. Jednalo se o závodní vůz, který postavil v Brně poté, co byla znárodněna firma Koller a spol., ve které pracoval na jiném voze ( K & K Speciál). Opět byly použity díly z KdF, tentokrát byl ale motor doplněn o anglický kompresor…
K & K Speciál
V roce 1946 vytvořila bratislavská firma Koller a spol. spolu s J.Kubinským vytvořila závodní vůz, vycházejícího z trofejního KdF. Nemělo zůstat jen u jednoho, v plánu byla rovnou desítka kusů pro závodní účely. Hliníkové povrchové díly na dřevěné kostře zajistily nižší váhu. Podvozek byl samozřejmě snížený. Čtyřválcový motor OHC o výkonu 27 k byl rovněž…