Hela byl název Formule 3, kterou postavil a závodil s ní Antonín Pokuta z Terezína.

V letech 1969 – 1974 sestavil ing. Karel Hoferek z Ostravy malý vozík s dvouválcovým motorem Jawa 350 z Velorexu. Na trubkovém rámu byla umístěna třímístná karosérie, kdy řidič seděl uprostřed. Dveře byly posuvné. Vozák byl používán svým konstruktérem až do konce života v roce 1985. Další osud vozíku je neznámý. Text: Michal Primák

Malý dvousedadlový elektromobil postavil ing. František Hönig ve své slévárně a elektrotechnické továrně v Hodoníne v roce 1925. Vůz dosahoval rychlosti 30 km / h. Text: Michal Primák

Jan Husták z Jihlavy postavil formuli junior na podvozku Tatry 607 s litrovým motorem Škoda Felicia a vlastní karosérií v roce 1962. Text: Michal Primák

Ladislav? Hudeček z Prahy měl malou strojírenskou dílnu, kde modernizoval starší motocykly československých značek, především Walter a Laurin & Klement. Později postavil dvoumístný lehký cyclecar. Více o voze ani fotografie nejsou známy. Text: Michal Primák

Miroslav Jurča sestrojil v roce 1951 sportovní automobil s motorem Škoda o objemu 1221 ccm. Hvězdu jsem fotil v roce 2014 na Zbraslavi. Text a foto: Michal Primák

Radlická továrna Itar, která vyráběla v roce 1927 tříkolky, přihlásila tři roky předtím čtveřici automobilů na Pražský autosalon. Patrně na něm ale vystavovány nebyly a jejich existence tedy není doložena. Text: Michal Primák

Alois Apolenář postavil vozítko s motorem Jawa 350 v roce 1953. Na dřevěné kostře byla postavena karosérie z ocelového plechu. Vůz vážil 280 kg. Více informací ani fotografie nejsou k dispozici. Text: Michal Primák

Automobil tohoto názvu se objevil v Praze v roce 1936. Údajně japonský výrobek lákal na nízkou cenu. Patrně se ale jednalo o falešný marketingový tah ing. C. V. Šuláka z Brna. Dvoumístný roadster sice existoval, ale nepřekročil stádium prototypu. Fotografie není k dispozici. Text: Michal Primák

Kolem roku 1924 vyrobila údajně továrna Vašourek – Delin Jaroměř několik málo osobních automobilů. Více informací není známo.