Jedny z největších autobusů značky Praga byly třínapravové modely TO a TOv (značené i jako TOV). Vznikly v roce 1933 a byly určeny nejen pro pražskou dopravu, ale sloužily i jako zájezdové autokary. Zkratka TO znamenala TříOsý. Autobusy byly v délkách od 9,5 m do 10,1 m. Kapacita autobusu byla 26 sedících a 32 stojících…
V dubnu 1924 seznamuje Ettore Bugatti manžele Junkovi s novým připravovaným závodním modelem Bugatti 35. Čeněk získává od Bugattiho slib, že jim po Velké ceně prodá nový model jako prvním. Prý z pověrčivosti si vybrali opět vůz po jezdci Friderichovi. Jednalo se o dvoulitrový osmiválec s třemi ventily na válec. Pro jeho žlutou barvu ho…
Známá slánská továrna na velocipédy a motocykly Orion vyráběla své stroje již na začátku století. Vilém Michl zvažoval i výrobu automobilů. Prvním vozem byl prototyp s motorem pod podlahou. Výroba ale zahájena nebyla, patrně vzhledem k nákladům na výrobu a možná i konkurenci. To je bohužel ale vše, co se zatím podařilo zjistit. Známa není…
I molsheimský kouzelník jednou vykouzlil závodní vůz, který nebyl tím pravým ořechovým. Hovořit se tak dá o typu 32, který Čeněk Junek koupil na konci léta roku 1923. To i přesto že se s ním továrna Bugatti zúčastnila Velké ceny Francie v Tours. Junek s „Tankem“, jak bylo vozu přezdíváno vyhrál závod Lochotín – Třemošná….
Ne každý automobil vypadá jako moderní dopravní prostředek. Některé pokusy dnes vyvolávají spíše úsměv. Ale ve své době pochopitelně konstruktér nevěděl, zda razí nový trend nebo kráčí do slepé uličky. Jeden z pokusů, který byl spíše tím druhým případem, byla Stelka. Jen dva roky fungovala tato značka v Příbrami. Za Stelkou stál Rudolf Stejšovský a…
rok výroby: 1922 č. rámu: 4001 č. motoru: ? použité RZ: 4296-J1 (F), N-469 (CS) dovozce: koupeno v továrně první majitel: V.Junek další majitelé: současný majitel: nedochoval se Historie: Čeněk Junek se již na počátku dvacátých věnuje automobilovým závodům. O vavříny zápolí s Austro-Daimlerem. Ne bez úspěchu. V roce 1922 navštěvuje s manželkou Eliškou pařížský…
Není moc škodovek, na které jsme jako národ skutečně pyšní. Předválečná produkce je často pozapomenuta a poválečná byla na zahraničních trzích spíše k smíchu. Jedna Škoda si ale respekt vydobyla. Doslova. Dokázala totiž vítězit na závodních tratích a to se vždy počítá. Obdivovanou Škodou bylo „ereso“, tedy správně Škoda 130 RS. Už v roce 1968…
Jsou vozy, o kterých toho moc nevíme. Rádi bychom je ale doplnili v seznamu tam, kam patří. Budeme velmi rádi za vaši pomoc, pokud k jednotlivým automoblů něco víte. Prosím jen ověřená fakta, legend je všude dost :-). Děkujeme Tento vůz je patrně domácí výroba. Údajně se nacházel na Slovensku, čemuž neodpovídá SPZ okresu Praha…
Kohout Stanislav z Prahy je skryt za názvem závodního automobilu, který vznikl na základech BMW 328. Původní motor doznal několika úprav, jenž měly za následek zvýšení výkonu na rovných 80 koní. To spolu s novou karosérií mělo za následek nejen zlepšení aerodynamiky, ale i zvýšení rychlosti až na 193 km / h. Stanislav Kohout se…
Vznik tohoto vozítka je opět zahalen trochu tajemnem. Vozítko má motor z „péráka“, tedy z Jawy 250, poháněno je pravé zadní kolo řetězem. V roce 1990 ho získal Alexander Jurica mladší z Lábu u Malacek. Jeho otec čtyři desítky let předtím podobné vozidlo vlastnil (věnujeme se mu v samostatné kapitole). Kdo byl ale konstruktér a…